Posted in
Конструктивные разработки -
Приспособления
Конструктивная разработка установки для сбора отработанного масла
Общая схема и принцип работы конструкторской разработки
Тележка предназначена для слива отработанного масла из поддона двигателя автомобиля «КамАЗ», но пригодна для однотипных операций с другими марками автомобилей и тракторов.
Рама состоит из сварного бака ёмкостью 55 литров, армированного уголками по бокам и швеллерами – снизу. По краям швеллеры загнуты и к ним привариваются оси, на которых крепятся колёса 2. Для удобства перемещения тележки имеется складная ручка 3. С передней стороны рамы установлен храповой узел 4, поворачивающийся на 360о посредством механизма поворота 5. Штанга 6 храпового узла перемещается в плоскости на угол 150о. На верхнем конце штанги установлена ванночка для слива масла 8 с сеткой, которая удерживает пробку и предотвращает попадание крупных загрязнений в шланг 11. Шланг вставлен в штуцер приваренный к раме. На другом конце шланга крепится устройство быстрого отсоединения 7 шланга от ванночки. Для того чтобы отсоединить шланг необходимо повернуть рычаг 9 вниз до упора, и оставлять его в таком положении при сливе масла. Присоединение происходит автоматически при вставлении устройства 7 в штуцер ванночки (перед присоединением рычаг 9 вернуть в исходное положение). Шланг крепится к штанге при помощи хомутика 13, позволяющего быстро присоединять и отсоединять шланг при положении слива отработки и в присоединённом состоянии. В сложенном состоянии штанга 6 ложится на держатель 10, удерживающий её от перемещений при транспортировке тележки и при хранении. Сверху бака расположено смотровое окно 14, сигнализирующее о заполнении бака (цена деления 5 мм).
Описание технологического процесса слива отработанного масла:
- Проверить правильность расположения частей тележки и комплектность.
- Привести тележку для слива масла в рабочее положение.
- Подкатить тележку к автомобилю.
- Отрегулировать положение штанги так , чтобы ванночка не соприкасалась с частями автомобиля при её перемещениях.
- Подкатить тележку под автомобиль.
- Отрегулировать положение ванночки относительно сливного отверстия картера двигателя (обеспечить достаточный промежуток для отвинчивания сливной пробки) .
- Отвинтить сливную пробку (при этом пробка падает в ванночку и удерживается сеткой).
- Дождаться полного слива масла.
- Выкатить тележку из-под автомобиля.
- Привести тележку в транспортное состояние (поместить штангу в держатель)
Описание технологического процесса слива отработанного масла из бака тележки в бочку:
- Подкатить тележку к бочке для слива отработанного масла.
- Вставить шланг компрессора в штуцер расположенный в задней части бака тележки.
- Отсоединить шланг от ванночки путём поворота рычага 9 (рычаг оставить в таком положении до полного завершения цикла слива масла) и поместить его в бочку с отработанным маслом.
- Дождаться полного слива отработанного масла.
- Подключить шланг к ванночке и вставить в хомутик.
Расчетов 8 листов, также имеется расчет экономической эффективности (11 листов) данного устройства. Плюс 2 листа деталеровки. 1 спецификация.
Стоимость разработки 1500 руб.
 Список конструктивок.doc | 3225 Kb |
