Устройство Вариант 1.

Капитальный ремонт — это ремонт, выполняемый при восстановлении исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса автомобиля (агрегата) с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Автомобили, как правило, подвергают одному капитальному ремонту.

Капитальный ремонт автомобилей и агрегатов проводится на авторемонтных предприятиях. Основанием для рассмотрения вопроса о направлении автомобиля или агрегата в капитальный ремонт является достижение им установленной наработки.

Решение о направлении автомобилей в капитальный ремонт принимается на основании анализа их действительного технического состояния. Грузовые автомобили подвергают капитальному ремонту при необходимости капитального ремонта рамы и кабины, а также не менее трех других основных агрегатов в любом сочетании. Легковые автомобили и автобусы направляют в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Агрегаты поступают в капитальный ремонт, если их базовые детали требуют ремонта, а также если их работо-способность не может быть восстановлена путем текущего ремонта.

 

Роль синтетических материалов неуклонно повышается в современном автомобилестроении, а значит, растет их удельный вес и в авторемонте, но не пропорционально, а опережающими темпами. Это обусловлено тем, что в ряде случаев свойства различных составов при правильном их использовании позволяют восстановить работоспособность деталей, самостоятельный ремонт которых традиционными способами невозможен или сильно затруднен. Однако и здесь, разумеется, есть свои тонкости.

В литературе можно встретить рекомендации по использованию полимерных материалов при ремонте сквозных отверстий кузовных деталей. В действительности, с точки зрения качества ремонта никаких преимуществ у этого способа нет — полностью восстановить функциональные возможности металлической детали можно только с помощью металла же. Кроме того, если говорить о ремонте сквозных повреждений лицевых панелей кузовных деталей полимерными материалами с восстановлением лакокрасочного покрытия на завершающей стадии, то такой ремонт вообще лишен смысла, ибо его низкая эффективность никак не окупается суммарными трудозатрами. Но, тем не менее, самостоятельный ремонт полимерными материалами может оказаться оправданным его простотой, чего уж, действительно, не отнимешь, при условии, что производится он в подходящем для этого месте кузова, каковых хватает. А потому, хоть и коротко, остановимся и на нем.

 

Вопрос 3.

Технологический процесс восстановления изношенных деталей машин является достаточно сложным производством, включающим технические, технологические, организационные и экономические вопросы, а также много других факторов. Поэтому при разработке математической модели технологического процесса восстановления изношенных деталей, а значит и целевой функции оптимальных затрат на восстановление, воспользуемся теорией анализа производственных функций. 

Прежде всего это позволит оценить эффективность затрат на составляющие технологического процесса восстановления (удельные затраты) и таким образом обосновать и разработать целевую функцию минимума удельных затрат по выбору способа восстановления изношенных деталей. 

 

К технологической оснастке относятся вспомогательные сменные устройства, устанавливаемые на стайках с целью расширения их технологических возможностей, установки и закрепления заготовок и инструмента, облегчения условий работы токаря, повышения производительности труда и точности обработки. 

В процессе обработки режущий инструмент совершает движение относительно заготовки, поэтому требуемое расположение поверхностей детали можно обеспечить только в том случае, если заготовка будет занимать определенное положение в рабочей зоне станка 

Это положение достигается в процессе установки ее в приспособление, т.е. включает базирование 

придание заготовке требуемого положения относительно выбранной системы координат и закрепление 

приложение сил или пар сил для обеспечения постоянства и неизменности положения заготовки, достигнутого при базировании. Основные требования к закреплению заготовок: 

Конструктивными элементами приспособлений являются установочные и зажимные устройства. 

Установочные элементы называют опорами.