Posted in
Курсовые проекты -
Курсовые по ТО и ТР автопарка
Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств - динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью и т.д. – которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями. Чтобы работоспособность автомобиля в процессе эксплуатации находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами.
Ремонтно-обслуживающая часть служит для проведения сложных технических обслуживаний мобильных машин и оборудования, их текущего и капитального ремонтов, а также для капитального ремонта сборочных единиц и агрегатов, восстановления изношенных деталей. В состав этой части входят: специализированные мастерские и цеха по капитальному ремонту автобусов автомобилей и их составных частей, а также по восстановлению изношенных деталей/2/.
В этом случае уделяется большое внимание хранению, техническому обслуживанию, и использованию машинотракторного парка, укреплению ремонтной базы. В целях обеспечения постоянной работоспособности машинотракторного парка необходимо всемерно развивать и совершенствовать ремонтную базу предприятия.
1.1 История комбината
Сведения о выпуске в Петрозаводске товарной молочной продукции можно обнаружить еще в начале ХХ века. Так, в земской отчетности за 1913 год упоминаются два маслодельных заводика, которые по объемам своего производства указывались в графе «мелких промышленных заведений». Известно также, что в городе существовало маломощное по пропускным способностям молокоперерабатывающее предприятие, продукции которого хватало только на нормированное обслуживание больниц и детских садов.
В 1952 году было принято специальное постановление о строительстве молокозавода. Гормолокозавод (он именовался именно так) вступил в строй в самом начале 1956 года. С этого события и ведется отсчет летописной истории Петрозаводского молочного комбината «Славмо».
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 5
1.1 ИСТОРИЯ КОМБИНАТА 5
1.2 ОСНОВНАЯ ПРОДУКЦИЯ КОМБИНАТА 6
1.3 СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕМ «ГАРАЖ» 10
1.4 ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ПРЕДПРИЯТИЯ 10
2 ПЛАНОВО – ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 16
2.1 ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 16
2.2 МЕТОДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ 19
3 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ 22
3.1 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПО АВТОМОБИЛЮ ГАЗ-3307 22
3.2 ИТОГИ РАСЧЕТА ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ 26
4 МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗОНЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 28
4.1 РАСЧЕТ ПЛОЩАДИ ЗОНЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 28
4.2 РАСЧЕТ ОСВЕЩЕНИЯ ЗОНЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 28
4.3 РАСЧЕТ РАСХОДА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ 30
4.4 РАСЧЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ 31
4.5 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА ДЛЯ ОБОГРЕВА ЗДАНИЯ 32
4.6 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ 33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 35
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 36
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.
В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитие проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава в целом.
Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления./11/
В данной работе произведен расчет годовой производственной программы, расчет зоны технического обслуживания автомобилей предприятия, количества производственных рабочих, необходимых для выполнения задач по техническому обслуживанию подвижного состава. Дана характеристика автомобильного парка предприятия.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Беднарский В.В., Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – Ростов – на – Дону.: Феникс, 2005.
2. Высоцкий М.С., Гимлес Л.Х., Херсонский С.Г. Грузовые автомобили. – М.: Машиностроение, 1995. – 321 с.
3. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов /М.П.Улицкий, К.А. Савченко-Бельский, Н.Ф. Билибина и др.; Под ред. М.П.Улицкого. М.: Транспорт, 1994. – 328 с.
4. Суханов Б.И., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин. – М: Транспорт, 1985. - 225с.
5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986. – 48 с.
6. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. — М: ВО Агропромиздат, 1990. – 238 с.
7. Грибков В.М., Карпенкин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: - М: Россельхозиздат, 1984. - 225 с.
8. Напольский Г.М. Проектирование АТП и СТОА-М; Транспорт, 1986. -240с.
9. Организация технического сервиса машин и оборудования: Учеб. Пособие/Н.И.Серебрянский, В.Н. Шиловский, А.Э. Эгипти., ПетрГУ.- Петрозаводск, 2002. -128 с.
10. Дьяков В.И. Типовые расчеты по электрооборудованию: Практ. пособие – 7-е изд., - М.: Высш. шк., 1991. – 160 с.
11. Ремонт машин. Справочные материалы по выполнению дипломного
и курсового проектов./Н.И.Серебрянский, В.Н. Шиловский.- Петрозаводск, 1995. -155 с.
12. Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования. Методические указания. Составили В.С. Сюнев, В.М. Киуру,- Петрозаводск, 1989. -32 с.
Стоимость курсового проекта договорная.
