Проект шиномонтажного участка в условиях ПАО Кузнечно-прессовый завод
На основе анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятия ПАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» можно сделать следующие выводы:
- за период с 2014 по 2016 год предприятие значительно расширило номенклатуру выпускаемых изделий, а также увеличило объемы производства;
- интенсивные темпы развития за счет собственных производственных мощностей негативно отразились на состоянии машинно-тракторного парка предприятия и привели к сокращению численного состава парка машин, а также повышению затрат на его содержание;
- увеличение возраста транспортных средств в машинно-транспортном парке и проводимость не всех ТО, а также работа не в благоприятных условиях привели к увеличению затрат на ремонт и обслуживания колес.
Поэтому целью выпускной квалификационной работы является повышение качества ремонта колес транспортных средств за счет разработки шиномонтажного участка. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- рассчитать трудоемкость проведения шиномонтажных работ;
- определить необходимое количество исполнителей на шиномонтажном участке;
- разработать конструкцию передвижного устройства, позволяющего осуществлять подкачку колес вне зоны действия шиномонтажного участка;
- разработать инструкцию по охране труда при работе на разработанном устройстве;
- определить эффективность предложенных мероприятий и конструкторской разработки.
В дипломном проекте разработаны вопросы организации ремонта колес транспортных средств в условиях ПАО «Челябинский Кузнечно-Прессовый завод». Правильная организация ремонтных работ позволит своевременно и качественно выполнять ремонт колес транспортных средств.
В проекте уточнена программа ремонта колес, для ее выполнения необходима трудоемкость Т = 2637,25 чел.-ч., численность рабочих - Р = 1 человек. Выполненные рекомендации позволят уменьшить трудоемкость, а также повысить качество ремонта колес. Обезличенный способ ремонта колес позволит снизить загруженность рабочего в течении рабочего дня и увеличить его эффективность. Разработан линейный график процесса ремонта колес транспортных средств, который позволяет определить длительность производственного цикла, такт ремонта и фронт, а также наглядно показывает различия после внедрения рекомендаций в процесс ремонта колес. Все это позволило снизить трудоемкость ремонтных работ, сократить продолжительность ремонта.
В конструкторской части была выполнена конструкция переносного резервуара для подкачки колес, что заметно снижает простои транспортных средств. Расчёты показали, что затраты на изготовление переносного резервуара для подкачки колес равны Си.кон = 5771.15 руб, годовая экономия - Эг = 40.4 тыс. руб.
Технико-экономическое обоснование проекта шиномонтажного участка