Модернизация поста ТО в строительной компании БПМК

В дипломной работе был произведен расчет модернизации зоны технического обслуживания в условиях РММ ЗАО «БПМК».

Анализируя деятельность ЗАО «БПМК», следует отметить следующее. Объем выполненных строительно-монтажных работ ПМК увеличивается как в сопоставимых, так и в действующих ценах. В целом, за три года работы организации он возрос в сопоставимых ценах на 40%, что происходило по причине увеличения заказов на строительство. Выручка от реализации продукции предприятия возросла за 3 года на 11%, соответственно и общая себестоимость реализации продукции предприятия имеет тенденцию роста. Основную долю в затратах на реализацию продукции составляют расходы на материалы, энергию, топливо. Затраты на 1 рубль реализованной продукции предприятия снизились на 24 коп. или на 2,3%, что оценивается положительно в работе ЗАО «БПМК».

Эффективность использования основных средств предприятия увеличилась, фондоотдача возросла на 11%, на что повлияли темпы роста объемов реализации продукции предприятия. Среднесписочная численность работников ЗАО «БПМК» за весь период анализа уменьшается на 17 чел. или на 12,4%. Среднемесячная заработная плата работников предприятия возросла за рассматриваемый период на 74%. Финансовым результатом деятельности предприятия является убыток. Таким образом, наблюдается снижение эффективности работы предприятия за рассматриваемый период.

В проведенном мною изучении системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава ЗАО «БПМК», надо отметить и недостатки данной системы. Основным недостатком существующей системы технического обслуживания в РММ является слабое развитие ремонтно-обслуживающей базы. На всех участках ремонта имеет место нехватка современного ремонтного оборудования, материалов, приспособлений.

Оборудование многих постов физически и морально устарело. Вследствие этого сильного износа оборудования падает качество технических воздействий и их количество. Амортизационные отчисления на некоторые виды оборудование составляют более 200%. Наиболее тяжелое состояние имеет подъемное оборудование, износ которого невозможно устранить вследствие отсутствия запасных частей. На участках ТО и ТР подъемное оборудование имеет наибольший износ, т.к в РММ не хватает осмотровых ям, что значительно усложняет ремонт подвижного состава.

Считаю необходимым произвести совершенствование технического сервиса, т.е., заменить устаревшее оборудование, добавить и укомплектовать недостающие участки. Необходимо обустроить осмотровые ямы в зоне ТО и ТР. Для совершенствования управленческого аппарата необходимо внедрить локальную компьютерную сеть.

В итоге при минимальных затратах, т.к. реконструкция действующих цехов, определений и участков не предусматривается, увеличивается доходная часть предприятия, т.е. прибыль. Следовательно, предприятие сможет поэтапно или постепенно производить замену старого оборудования на более новое, технологически и экономически выгодное.

Технико-экономические расчеты проекта подтверждают целесообразность проведения данных организационных мероприятий в РММ ЗАО «БПМК. Благодаря росту эффективного фонда времени работы автомобилей, что в свою очередь получается благодаря увеличению коэффициента технической готовности с 0,73 до 0,92 в базовом и проектном варианте соответственно, снижение эксплуатационных расходов составило 624,77 руб/маш•час. Внедряемые мероприятия повышают качество ТО и уменьшают время нахождения техники в ТО.Расчеты показали что, при модернизации зоны ТО, увеличиться качество технического обслуживания автотракторной техники, что позволит увеличить фонд рабочего времени техники до 4381,92 маш•час в год. Срок окупаемости проекта составит 1,5 года.

Генеральный план строительной компании БПМК

Планировка поста ТО до модернизации

Планировка поста ТО после модернизации

Обзор существующих видов домкратов и подъемников

Подкатной гидравлический подъемник грузоподъемностью 4,5 т. Чертеж общего вида

Узлы подкатного гидравлического подъемника

Зацепной домкрат и гидравлический насос. Сборочные чертежи

Деталировка подкатного гидравлического подъемника

Операционно-технологическая карта на использование комбинированного подкатного подъемника

Чертеж показателей экономической эффективности проекта модернизации поста ТО

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 8

1 Производственно-техническая характеристика предприятия 10

• 1.1 Общие сведения о предприятии 10
• 1.2 История развития предприятия 10
• 1.3 Структура управления предприятием 11
• 1.4 Материально техническая база 12
• 1.5 Показатели деятельности предприятия 14

2 Выбор способа технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава 16

• 2.1 Существующая система технического обслуживания и ремонта подвижного состава ЗАО «БПМК» 16
• 2.2 Общая оценка организации технического обслуживания и обоснование проектных решений 19
• 2.3 Расчет производственной программы 20

3 Модернизация поста технического обслуживания 32

• 3.1 Фонды рабочего времени 32
• 3.2 Необходимое количество рабочих 33
• 3.3 Посты в зоне технического обслуживания 34
• 3.4 Необходимое количество моечных установок 34
• 3.5 Выбор оборудования и инструментов 35
• 3.6 Площадь производственного участка 36
• 3.7 Расчет искусственного освещения 36
• 3.8 Расчет искусственной вентиляции 37
• 3.9 Расчет расхода электроэнергии оборудованием 38
• 3.10 Расчет расхода топлива на обогрев помещения 40

4 Конструктивная разработка подъемника для вывешивания моста автомобиля 42

• 4.1 Обзор существующих конструкций 42
• 4.2 Назначение конструкции 47
• 4.3 Устройство разрабатываемой конструкции 49
• 4.4 Принцип действия разрабатываемой конструкции 53
• 4.5 Подбор подшипника качения 55
• 4.6 Расчёт оси на срез 56
• 4.7 Расчет болта на срез 57
• 4.8 Техника безопасности при работе с подкатным комбинированным домкратом 60

5 Охрана труда и окружающей среды 61

• 5.1 Система управления охраной труда 61
• 5.2 Пожарная безопасность при техническом обслуживании и ремонте автомобилей и тракторов 65
• 5.3 Общие мероприятия по охране труда 67
• 5.4 Производственная санитария 68
• 5.5 Охрана окружающей среды 69
• 5.6 Моделирование несчастного случая при производстве ремонтных работ 70

6 Экономический эффект капиталовложений 73

• 6.1 Организационные мероприятия 73
• 6.2 Расчет капитальных вложений на осуществление предложенных мероприятий 73
• 6.3 Эффективные фонды времени работы 75
• 6.4 Расчет эксплуатационных расходов 76
• 6.5 Экономическая эффективность капитальных вложений 82
• 6.6 Вывод об экономической эффективности проектируемых мероприятий 84

Заключение 85

Список использованных источников 86