Конструкторская разработка поста мойки грузовых автомобилей

Тщательная наружная мойка автомобилей является необходимым условием для обеспечения чистоты на участках разборочных работ. Если на разборку поступает грязный автомобиль, происходит быстрое загрязнение не только разборочного участка, но и смежных производственных помещений. Грязь на рабочих местах обуславливает небрежную работу, ведущую к повреждению деталей при разборке. На ряде ремонтных предприятий, на опыте убедились, что плохая мойка, а также грязь на рабочем месте снижают качество ремонта автомобилей. Особое внимание следует уделить разработке системы с замкнутым контуром использования воды, обеспечивающего высокие технико-экономические показатели при максимальном использовании сырьевых ресурсов и исключающих образование отходов и вредных веществ. Решение данного вопроса возможно при применении современных методов проектирования очистных сооружений моечного поста. В данном дипломном проекте будем использовать современные данные для оснащения моечного поста.

Выбор площадки для строительства моечного поста производим в увязке с проектом планировки и застройки предприятия, с учетом наивыгоднейших решений для строительства мойки. Площадка для строительства должна иметь небольшой уклон, обеспечивающий самотечное движение сточной воды и отвод дождевых вод. Грунт площадки должен допускать строительство сооружений без устройства дорогостоящих оснований.

Состав очистных сооружений выбираем в зависимости от требуемой степени очистки сточной воды, производительности и т.д.

Наружную мойку автомобилей перед разборкой следует производить в моечных камерах. Камера представляет собой изолированное помещение с водостойкими стенами. Моечная камера оборудована приемными воронками для спуска в них сточных вод. Подлежащий мойке автомобиль подается в камеру, где производится наружная мойка.

Здание моечного поста спроектируем одноэтажным, отдельно стоящим, с размерами 7,0х11,0x3.5 м. Фундаменты проектируемого здания моечного поста стальная рама с защитным покрытием. Проектируемое здание моечного поста каркасного типа. Каркас - лёгкие металлические конструкции. Ограждающие конструкции панели типа сэндвич с утеплителем из негорючей минеральной ваты. Кровля малоуклонная с наружным водостоком с покрытием из оцинкованного профлиста. Водосток организованный, наружный, на существующее асфальтовое покрытие. Стены наружные из профилированного оцинкованного листа. Механическая очистка производится для выделения из сточной воды находящихся в ней нерастворенных грубодисперсных примесей путем отстаивания.

Вода, после мойки автомобиля, содержит грязь, масло и топливо. Для очистки воды посты мойки необходимо оборудовать грязеотстойниками и маслобензоуловителями, принцип действия которых основан на разнице в удельных весах воды, грязи, масла и топлива. Для выделения из сточной воды взвешенных веществ, частицы которых имеют большую или меньшую плотность, чем плотность воды, применим отстаивание. Взвешенные твёрдые частицы осаждаются на дне грязеотстойника, а масло и топливо всплывают и, с помощью специального аппарата или щитов-уловителей, отделяются от воды. Масло и топливо может отводиться в маслосборник, который периодически необходимо очищать. Вода, без примесей масла и топлива, перетекает в следующий резервуар, где происходит осветление воды. Следует отметить, что осветление воды происходит медленно, так как средние и мелкие частицы продолжительное время находятся во взвешенном состоянии. Производительность очистных сооружений может быть повышена путём увеличения поверхности резервуаров-отстойников, но это значительно увеличивает их габариты и стоимость. Из отстойника-осветлителя вода поступает в насосный резервуар, где также продолжается процесс отстоя воды[14]. Для задержания крупных загрязнений и частично взвешенных веществ применяют процеживание воды через различного рода решетки и сита.

Пост мойки грузовых автомобилей Чертеж общего вида