Тележка для перемещения узлов и агрегатов при тр автомобилей

Механизация погрузочно-разгрузочных работ – один из важнейших резервов повышения экономической эффективности любого производства.

При ремонте техники трудовые затраты, связанные с подъёмно-транспортными работами, составляют около 30% общей трудоёмкости работ по разборке, сборке и восстановлению деталей.

Необходимость применения механизмов для подъёма и перемещения грузов обусловлена физическими способностями человека, норматив для работ в мастерской составляет 10 кг [СанПиН 2.24.548-96].

Проанализировав достоинства и недостатки существующих конструкций, я предлагаю своё приспособление для перемещения и подъёма грузов. В данном приспособлении применены стандартные и простые в изготовлении части.

Приспособление состоит из рамы на четырёх колёсах, сваренной из трубы квадратного сечения ГОСТ 8639-82, к которой крепятся балки, насос, направляющие и ручка для перемещения. К платформе также прикреплении балки и движущаяся площадка. Направляющие, жёстко прикреплённые к раме, проходят через платформу исключая возможность перекоса при неравномерном распределении груза по площадке. Балки, шарнирно прикреплённые к раме и платформе, соединены свободными концами при помощи осей. К этим осям прикреплён гидроцилиндр, который при сжатии обеспечивает подъём платформы. Гидроцилиндр приводится в действие от насоса прикреплённого к ручке. Масло передается по гибким шлангам выдерживающим большое давление.

В целях обеспечения безопасности при перевозке грузов на тележке необходимо выполнять следующие требования:

при использовании подъёмной платформы груз должен быть закреплён на передвижной площадке при помощи ремней;
площадка должна быть застопорена фиксаторами;
перевозить грузы разрешается только при полностью опущенной платформе.

Чертеж 3D модели тележки для перемещения узлов и агрегатов