Разработка универсального винтового съемника

Для проведения работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом спецтехники на участке, в перечень которых входят разборочно – сборочные, и иные работы, связанные с заменой изношенных деталей узлов и агрегатов, таких как подшипники качения, шкивы, шестерни и фланцы, необходимо наличие универсального нестандартного инструмента, применимого на всей обслуживаемой технике. Поэтому одной из задач выпускной квалификационной работы является разработка и внедрение универсального съемника, позволяющего выполнять ремонт и техническое обслуживание колесной и гусеничной техники вне зависимости от ремонтируемого узла или агрегата.

Универсальность съемника позволит выполнять операции по демонтажу изношенных деталей без дополнительных затрат времени, и применения дополнительного инструмента, что в дальнейшем отразится в уменьшении простоя спецтехники при техническом обслуживании и ремонте, а также в снижении трудоемкости и повышении качества выполнения операций. Подбор материала для разрабатываемой конструкции необходимо произвести с учетом нагрузок, которые будут прилагаться на ее основные элементы, в процессе выполнения сопутствующих операций.

Универсальный съемник предназначен для выполнения операций по ремонту и техническому обслуживанию агрегатов колесной и гусеничной техники, а именно, демонтажа вышедших из строя деталей, таких как подшипники качения, шкивы, шестерни и фланцы.

Номенклатура размеров диаметров демонтируемых деталей находится в пределах:

при демонтаже с вала – от 116 до 276 мм;
при демонтаже из отверстия – от 96 до 230 мм.

Конструкция универсального съемника состоит из трех сборочных единиц, каждая из которых состоит из следующих деталей:

сборочная единица «силовой винт»: винт и рукоятка;
сборочная единица «опора»: гайка, втулка и направляющая;
сборочная единица «захват»: тяга и ушко.

Общий вид спроектированного приспособления представлен на рисунке 3.1.

За счет наличия шести регулируемых по ширине захватов, имеющих механизм фиксации в виде винта на направляющей, вся конструкция будет занимать устойчивое положение при демонтаже детали с вала, за счет равномерного распределения усилия в шести точках. Изогнутый вариант исполнения захвата позволяет увеличить номенклатуру размеров применения приспособления. Помимо этого, в торце силового винта находится шарик, снижающий нагрузку на вал, и предотвращающий порчу винта, и появление сколов и заусенцев на торце вала.

Данное спроектированное универсальное приспособление применимо при ремонте и техническом обслуживании таких агрегатов как двигатель, коробка передач, главная передача и ведущий мост, где невозможно применение стандартных покупных приспособлений, ввиду наличия крупных деталей, используемых в данных агрегатах.

Универсальный съемник Сборочный чертеж

Анализ подобных конструкций универсальных съемников

Деталировка универсального съемника

3 Разработка универсального съемника 36

3.1 Обоснование конструкторской разработки приспособления 36
3.2 Анализ существующих конструкций 36
3.3 Назначение, устройство и принцип работы спроектированного приспособления 38
3.4 Основные прочностные расчеты по спроектированному приспособлению 40

Выводы по разделу 44

5.1 Затраты на изготовление спроектированного приспособления 58
5.2 Затраты на ремонт объекта при использовании спроектированного приспособления 61
5.3 Экономический эффект от внедрения и срок окупаемости спроектированного приспособления 64

Выводы по разделу 65

Пояснительная записка 9 страниц описания и расчетов, спецификации.