Организация производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава в условиях ООО ”ПСК Строитель”
Качество и своевременность выполнения технического обслуживания автомобилей оказывает существенное влияние не только на надежность, но и на долговечность автомобилей и агрегатов. Качество технического обслуживания определяется своевременностью проведения и полным перечнем выполненных работ, предусмотренных технологическим процессом данного вида обслуживания. Своевременность технического обслуживания определяется периодичностью, то есть пробегом между двумя одноименными видами обслуживания, обеспечивающими установленный уровень безопасной работы. Качество технического обслуживания автомобилей обеспечивается степенью восстановления его работоспособности, утраченной в процессе его эксплуатации, при нормированном расходе трудовых, материальных и финансовых ресурсов и формируется в процессе выполнения работ, входящих в производственный процесс ТО.
Графическая часть: 2 листа А1 (Автокад) - график прохождения ТО, годовой график загрузки автомобилей по маркам машин.
Так как основной статьей дохода предприятия ООО “ПСК Строитель” являются деятельность по строительству, ремонту и реконструкции автомобильных дорог, наличие подвижного состава, его характеристика обретают первостепенное значение. Эксплуатационный подвижной состав ООО “ПСК Строитель” состоит в основном из автомобилей марок МАЗ, КрАЗ и КамАЗ. Наиболее эффективными в ремонте и эксплуатации считаются автомобили марок МАЗ и КрАЗ, именно они и составляют большую долю парка.
При проверке подвижного состава, прибывающего с линии, устанавливаются: время прибытия, показания счетчика пройденного расстояния и остаток топлива в баке автомобиля; комплектность подвижного состава; наличие неисправностей, поломок, повреждений; потребность в текущем ремонте.
В случае необходимости составляется заявка на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению, и акт о повреждении подвижного состава с указанием характера, причин поломки и лиц, ответственных за нее.
При выпуске на линию подвижного состава проверяется его внешний вид, комплектность и техническое состояние, а также выполнение назначенного для него накануне обслуживания или ремонта (по данным внешнего осмотра и учетной документации).
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО ”ПСК СТРОИТЕЛЬ” 5
1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ООО ”ПСК СТРОИТЕЛЬ” 5
1.2 СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ ООО “ПСК СТРОИТЕЛЬ” 7
1.3 ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА ООО “ПСК СТРОИТЕЛЬ” 11
1.4 АНАЛИЗ РАБОТЫ РММ 14
2 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ УЧАСТКОВ 15
2.1 ОБОСНОВАНИЕ РАСЧЕТА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ И ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ 15
2.2 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ И ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИХ МАСТЕРСКИХ 15
3 СПОСОБЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 23
3.1 ОРГАНИЗАЦИЯ ХРАНЕНИЯ И ЕЖЕДНЕВНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 23
3.2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №1 И №2 24
3.3 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ 28
3.4 СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 29
3.5 ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ 29
3.6 ОРГАНИЗАЦИЯ ПРИЕМА И ВЫПУСКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА 30
4 РАСЧЕТ ОТДЕЛЕНИЙ МАСТЕРСКОЙ 32
4.1 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РАБОТ ПО ОТДЕЛЕНИЯМ 32
4.2 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА РАБОЧИХ 33
4.3 РАСЧЕТ И ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ПО ОТДЕЛЕНИЯМ 35
4.4 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ОТДЕЛЕНИЙ 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 49
