Хранение техники и защита ее от коррозии
1. Хранение - это комплекс мероприятий, направленный на предотвращение потери исправности и работоспособности техники ее составных частей в нерабочий период.
2. Вся техника, которая по любым причинам не будет использована в ближайшие 10 и более дней, подлежит постановке на хранение. Хранение бывает кратковременным и длительным.
3. Кратковременным считается хранение от 10 дней до 2-х месяцев. Длительным - более 2-х месяцев.
4. Машины могут храниться в закрытых помещениях, под на весами или на специально оборудованных открытых площадках. В любом случае для хранения машин выделяется специальная территория. Хранение стационарных машин и оборудования организуется на месте их установки.
5. Для любого способа хранения оборудуются места хранения, отвечающие требованиям пожарной безопасности, охраны труда и техники безопасности. В закрытых помещениях и под навесом места хранения должны быть защищены от дождя и снежных заносов.
6. Открытые площадки для хранения техники должны располагаться на сухих незатапливаемых местах, иметь по периметру водоотводные канавы. Поверхность площадок должна быть ровной с уклоном 2-3° для стока воды, иметь твердое сплошное или в виде полос покрытие (асфальтовое, бетонное или из местных материлов), способное выдержать нагрузку передвигающейся машины и машин, находящихся на хранении.
7. Техника на хранение устанавливается по видам с соблюдением интервалов между машинами для проведения технического обслуживания. Минимальное расстояние между машинами в одном ряду должно быть не менее 0,7м, а расстояние между рядами - не менее 6м. Машины, требующие ремонта (ремфонд) и исправленные, хранятся отдельно.
Процессы хранения и защиты от коррозии состоят из нескольких этапов: подготовки машин (оборудования) к соответствующему виду хранения; консервации и постановки их на хранение) проведения необходимого технического обслуживания в период хранения машин (оборудования) и контроля за техническим состоянием их в процессе хранения, снятия машин (оборудования) с хранения и их расконсервации.
Каждая машина, оборудование (кроме ремфонда) перед постановкой на хранение должны пройти очередное техническое; обслуживание. Все сборочные единицы тщательно очищаются от пыли и грязи, поврежденная окраска восстанавливается нанесением лакокрасочного покрытия или защитной смазки. Детали, сборочные единицы и поверхности, подлежащие консервации согласно эксплуатационной документации, подвергаются консервации в соответствии с требованиями ГОСТ 13168-69 "Консервация металлических изделий (включая крупногабаритные).
10. Сборочные единицы и детали (такие как электродвигатели, аккумуляторы, пильные цепи, приводные ремни), требующие складских условий хранения, снимают с машины (оборудования) и сдают на склад, крепежные детали после снятия узлов и деталей устанавливают на свои места.
11. Рессоры и пружины натяжных приспособлений разгружают и смазывают антикоррозионной смазкой.
12. Машины для хранения устанавливают на подставки в горизонтальное положение. Для разгрузки пневматических колес и рессор между шинами и опорной поверхностью должен быть прости от 8 до 10 см.
13. Отверстия, щели, полости, через которые могут попасть атмосферные осадки и пыль во внутренние полости сборочных единиц, машин и оборудования, плотно закрываются крышками, пробками-заглушками или другими специальными приспособлениями. Сливные устройства остаются открытыми для обеспечения свободного конденсата.
14. Рычаги и педали механизмов управления устанавливают в положение, исключающее произвольное включение в работу машины или ее сборочных единиц. Технику, имеющую электропривод или питание агрегатов электроэнергией, включают от электросети.
15. Кабины и дверцы кабин закрывают и пломбируют. Инструменты и приспособления, прилагаемые к машинам (оборудованию), сдаются на склад.
16. На кратковременное хранение технику устанавливают комплектно - без снятия сборочных единиц и деталей. Аккумуляторные батареи отключают, уровень и плотность электролита должны соответствовать норме для данных климатических условий.
17. При длительном хранении техники на открытых площадках производят консервацию двигателей внутреннего сгорания в соответствии с руководством по эксплуатации. Открытые шарнирные и резьбовые соединения очищают и смазывают. Выступающие части штоков гидроцилиндров и амортизаторов покрывают защитной смазкой. Давление в шарнирах снижается до 70-80 % от нормального, поверхности шин и резиновых шлангов гидросистемы покрывают алюминиевой краской (АКС-3, АКС-4) или мелоказеиновым составом (75% неочищенного мела, 20% казеинового клея, 4,5% гашеной извести, 0,25% кальцинированной соды). Гибкие шланги допускается обертывать парафированной бумагой.
18. Состояние техники при хранении в закрытых помещениях проверяют через каждые 2 месяца, а при хранении на открытых площадках и под навесом - ежемесячно. При проверках производят проворачивание коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. После сильных ветров, дождей, снежных заносов проверку следует производить немедленно. Результаты проверки оформляются актом или производится запись в журнале.
19. Постановка техники на хранение и снятие с хранений оформляются приемо-сдаточным актом или записью в специальном журнале технического состояния и комплектности машин. При отсутствие оформленных документов считается, что машина (оборудование) не была на хранении, а простаивала в неисправном состоянии,
20. В процессе хранения машин и оборудования предусмотри ежемесячное, сезонное и годовое технические обслуживания.
21. Ежемесячное ТО включает общий осмотр машины (оборудования), проверку состояния консервационных покрытий, отсутствие подтекания топлива, масла и рабочей жидкостей гидросистем, проверку состояния пробок, сохранности опломбированных соединений. При необходимости консервационные покрытия подновляют, кабину в сухую погоду проветривают и просушивают.
22. При сезонном ТО выполняют операции ежемесячного ТО и, кроме того, меняют топливо, масло, рабочую жидкость гидросистем, контролируют работу рычагов управления, проверяют консервацией покрытия на двигателях и наличие масла в цилиндрах. В случае надобности в картеры и цилиндры доливают масло.
23. Годовое ТО совмещают с сезонным и очередным ежемесячным ТО. При этом проверяют общее состояние машин (оборудования) и их работу на холостом ходу. Устраняют обнаруженные неисправности и проводят полный объем работ по консервации.
21. Организация и технология противокоррозионной зашиты машин, механизмов и конструкций, сведения о применяемых материалах и оборудовании, а также нормативы трудоемкости на обслуживание техники при длительном хранении даны в "Рекомендациях по защите от коррозии машин, механизмов и конструкций в лесозаготовительной промышленности" (Химки, ЩИИМЭ, 1987г.).
