Целью данной работы является организация ремонта ДВС марки Д-160 на базе ремонтной мастерской предприятия ЗАО «ГАЗ-ОКА» для улучшения качества ремонтируемых объектов, параметров производственного процесса, экономических показателей предприятия.

В ходе проведения литературного обзора по теме выпускной работы и ознакомившись с областью применения, техническими характеристиками и основными неисправностями дизельного двигателя Д-160 можно сделать следующие выводы:

• дизельный двигатель Д-160 применяется в тракторной технике, выпускаемой Челябинским тракторным заводом и предназначен для работы в средах с повышенным уровнем запыленности;
• данный двигатель достаточно прост в конструктивном исполнении и имеет небольшое количество модификаций, что не создает дополнительных проблем при его ремонте и покупке запасных частей;
• данные ДВС применяются не только в сельском хозяйстве, но и в дорожном строительстве, а также горнодобывающей промышленности.

Согласно сделанным нами выводам целью выпускной квалификационной работы является организация производственного процесса ремонта дизельного двигателя Д-160 на базе ремонтной мастерской ЗАО «ГАЗ-ОКА».

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. провести анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия;
2. разработать схему производственного процесса ремонта двигателей Д-160;
3. рассчитать трудоемкость выполняемых ремонтных работ;
4. построить график производственного цикла капитального ремонта двигателя.

В ходе решения поставленной задачи была разработана схема производственного процесса капитального ремонта двигателя, определена годовая трудоемкость выполняемых работ, а также рассчитано необходимое количество производственных рабочих. Разработана схема производственного процесса капитального ремонта двигателя, определена годовая трудоемкость проводимых ремонтов составляющая 29484 чел-ч. В соответствии с годовой трудоемкостью ремонтных работ рассчитано необходимое количество производственных и вспомогательных рабочих. Общая численность работников мастерской составила 22 человека из них 10 производственных рабочих и 6 вспомогательный персонал и ИТР.

Разработана планировка участка по ремонту двигателей. Технико-экономические расчеты свидетельствуют о том, что данные организационно-технические мероприятия могли бы повысить качество выпускаемой продукции и позволить получать дополнительную прибыль.

На основании проведенного нами литературно-патентного поиска в конструкторской части выпускной работы разработан специальный съемник, применяемый при ремонте ГБЦ для выпрессовки направляющих втулок клапанов.

Проведя литературно-патентный поиск было установлено, что на большинстве ремонтных предприятий и мастерских направляющие втулки клапанов выпрессовывают при помощи различных съемников кустарного производства. Использование таких съемников в процессе ремонта является крайне неудобным и травмоопасным.

Применение данного съемника позволит снизить трудоемкость выполняемой операции и повысить качество проведения ремонта головок блоков цилиндров. При разработке конструкции съемника были проведены необходимые прочностные расчеты.

Разработана инструкция по безопасности труда при работе со съемником и дана технико-экономическая оценка принятым инженерным решениям.

Организация хозяйственной деятельности предприятия ЗАО «ГАЗ-ОКА»

Предполагается, что передвижная платформа может передвигаться вдоль всего автомобиля, обмывая его нижнюю поверхность из трех форсунок, при этом платформа успевает пройти два раза, тем самым улучшая качество мойки, благодаря первому проходу, смачивания и обивание крупных загрязнений и второму смыв остатков. Струя моющей жидкости бьет воронкой, что позволяет достичь самых трудно доступных мест. Схема работы представлена на рисунке 3.4.

Проектируемая моечная установка работает следующим образом. Платформа 1 установленная на колеса перемещается вдоль направляющих 2. Направляющие расположены под донной частью автомобиля. На платформе 1 расположены три форсунки 3. Сама платформа перемещается благодаря цепному приводу 4 приводимого в действие мотор-редуктором 5. Шланг 6 для подвода моющей жидкости собран в змеевик, который размещен в растяжку на двух стальных проволоках 7 вдоль всей рабочей зоны.

За цикл моющая платформа успевает совершить два прохода. Для включения направления движения используются концевые переключатели на концах маршрута платформы (на рисунке не показаны).

Установка мойки днища автомобиля Вид общий

В данной выпускной квалификационной работе будут рассмотрены процессы и принципы ежедневного обслуживания автомобилей компании «Риокар (RIOCAR)» на базе автосервиса «Б213».

Компания аренды автомобилей «Риокар (RIOCAR)» была основана в 2011 в Новосибирске. На протяжении многих лет данная организация работает в сфере проката дорогих элитных автомобилей и предлагает услугу аренды с водителем и без. «Риокар» одна из первых начала сдавать в аренду авто бизнес-класса различных марок таких как: тойота, лексус, мерседес и другие. Особой популярностью пользуется прокат крупногабаритных машин. Также, услугами компании пользуются деловые люди, приезжающие в Новосибирск по рабочим поездкам.

Вся процедура оформления осуществляется в комфортном офисе, расположенном в бизнес-центре Новосибирска "Вертикали", район Взлетка. Заявки принимаются через сайт круглосуточно, что делает коммуникацию с клиентами более удобной. На 2018 год компания «Риокар (RIOCAR)» занимается краткосрочной и долгосрочной арендой автомобилей, имеет филиалы в Хакасии и Новосибирске. Адрес: г. Новосибирск, ул. Фрунзе, 242.

В своем расположении компания «Риокар (RIOCAR)» имеет офисное помещение для процедуры оформления и открытую стоянку для хранения арендуемых автомобилей. Свой собственный гараж, сервисное здание или другого рода помещение для мойки, осмотра и обслуживания автомобилей данная организации не имеет. В связи с этим, принято решение отправлять автомобили на ежедневное обслуживание в рядом расположенный автосервис «Б213». Таким образом, между компанией «Риокар (RIOCAR)» и автосервисом «Б213» заключен договор о ежедневном обслуживании арендуемых автомобилей.

Для организации аренды автомобилей экономически выгоднее и целесообразнее отправлять свой автопарк на обслуживание в вблизи расположенное СТО, нежели возводить своё собственное АТП, гараж и другого вида помещение для обслуживания автомобилей, в котором будут необходимы персонал, оборудование, оснастка и прочие условия ЕО.

Целью выпускной квалификационной работы является организация зоны ЕО легковых автомобилей в условиях предприятия ИП. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Провести анализ предприятия;
2. Провести технологический расчет зоны ЕО предприятия;
3. Разработать технологическую карту и планировку производственного участка;
4. Разработать правила, которые будут отвечать за безопасность жизнедеятельности;
5. Оценить экономическую эффективность принятых инженерных решений.

В расчетной части определили количество и виды ЕТО за планируемый период, рассчитали трудоемкость ЕТО, а также режима работы и количество контролеров при проведении ЕО, была приведена технология проверки технического состояния АТС при ежедневном обслуживании, был обоснован и выбран метод ЕТО. Также для проведения уборочно-моечных работ была разработана операционная карта технологического процесса.

В третьей главе была рассмотрена конструкция моечной установки. На следующем этапе были учтены мероприятия по обеспечению безопасности жизнедеятельности на контрольно-техническом пункте ЕО. Был произведен расчет нормативного искусственного освещения, также были разработаны правила при работе с конструкторской разработкой.

В заключительной главе был проведен экономический расчет конструкторской разработки. По результатам расчетов следует, что капиталовложения окупятся за 1,37 года. Годовой экономический эффект от внедрения конструкции составит 51,5 тыс. рублей.

Тем самым можно сделать вывод, что все поставленные нами цели и задачи выполнены в полном объеме и являются актуальными в наши дни.

Характеристика автосервиса