Стенд для сборки и разборки рессор грузовых автомобилей ЗИЛ, ГАЗ (чертеж общего вида) состоит из следующих основных частей: пневмоцилиндра 5, стола 1, станины 2 и скобы 4. При разборке рессора укладывается на опорные выступы стола (чертеж общего вида) до упоров стола, рукояткой 3 стойки прижима вильчатой скобы 4 выводятся из прорезей стола, и фиксируются в рабочем положении штырем 12. Включается пневомцилиндр 5. Шток пневмоцилиндра выдвигаясь, перемещает прижим скобы 4, который стойками сжимает рессору и распрямляет ее.
После снятия с рессоры центрального болта и хомутиков переключаем рукоятку распределителя 25 и включается пневмоцилиндр 5 и шток пневмоцилиндра, выдвигаясь, перемещает прижим скобы 4 в исходное положение и освобождает рессору.
При сборке рессоры стойки прижима выводятся из прорезей стола и фиксируются штырем 12 в рабочем положении. Набрав пакет, рессорные листы укладываются на опорные выступы стола 1 и фиксируются специальным штырем, который устанавливается вместо центрального болта. После этого включается пневмоцилиндр, и шток, вдвигаясь, сжимает пакет рессорных листов и распрямляет их. При этом концы рессоры упираются в упоры стола. Далее вынимают штырь, и устанавливается центральный болт и хомуты. Включается пневмоцилиндр, и шток пневмоцилиндра, выдвигаясь, перемещает прижим скобы 4 в исходное положение и освобождает рессору. Штырь 12 вынимается, и прижим 4 опускается в нижнее положение.
Подготовка и порядок работы:
1. Провести очистку стенда от антикоррозийной смазки протиркой бязью, смоченной уайт-спиритом или бензином.
2. Установите стенд на пол без фундамента (место установки выбирается потребителем).
3. Подключите стенд к питающему компрессору.
4. Проверьте наружным осмотром все соединения трубопроводов и соединение штока пневмоцилиндра с прижимом.
5. Зафиксировав штырем прижим скобы 4 в рабочем положении, проверьте работу пневмоцилиндра.
6. Грузоподъемным устройством положите рессору на опоры стол.
7. Поднимите прижим скобы 4 в рабочее положение и зафиксируйте его штырем прижима.
8. Рукоятку распределителя установите в положение сжатие.
9. После сжатия рессоры отверните гайки центрального болта и болтов хомутов рессоры, выпрессуйте болты.
10. Рукоятку распределителя в положение «разжатие».
11. Уберите листы рессоры со стола.
12. Сборка рессоры.
12.1 Соберите листы рессор в пакет, вставьте технологический штырь СР-01.10.001 и уложите на опоры стола 1 до упоров стола.
12.2 Рукоятку распределителя установите в положение «сжатие», после выпрямления листов рессоры пневмоцилиндр отключается.
12.3 Выпрессуйте технологический штырь СР-01.10.001, вставьте центральный болт и болты хомутов. Заверните гайки.
13. При испытании рессоры «сжатие» и «разжатие» произведите 6-8 раз.
14. Возможные неисправности и методы их устранения
14.1 Возможные неисправности и методы наиболее простого выявления и устранения приведены в таблице 3.2.
Стенд для сборки и разборки рессор грузовых автомобилей Вид общий
Подробнее...
- Цена, руб.:
1800
Основными машинами для подъема или перемещения малых грузов являются лебедки с ручным приводом, прежде всего. Промышленность выпускает несколько видов грузоподъемных устройств, но в малых количествах, поэтому во многих хозяйствах ощущается нехватка таких устройств.
Лебедки различаются по ряду признаков:
- по тяговому органу – канатные или цепные;
- по роду привода – с ручным и с механическим от двигателя.
- по передаточному механизму – с зубчатыми, червячными, цепными и фрикционными передачами. Лебедки бывают с неотключаемым и отключаемым при помощи муфты барабаном;
- по количеству рабочих барабанов –одно, -двух – и многобарабанные;
- по схеме работы – одностороннего действия и реверсные;
- по способу установки – стационарные (напольные, настенные), переносные и передвижные на специальных тележках, автомобилях и тракторах.
Основные требования к конструкции лебедки: надежность в работе, высокая производительность, простота устройства и обслуживания, малая масса и транспортабельность.
В данном дипломном проекте рассмотрено малогабаритное грузоподъемное устройство для установки и снятия коробки перемены передач на автомобилях ГАЗ и ЗИЛ, которое может быть изготовлено в ремонтно-механической мастерской любого АТП.
Устройство состоит (см. лист общего вида) из стандартного механизма регулирования тормозов автомобиля ЗИЛ-157, который представляет собой червячную передачу с регулируемым фиксирующим устройством, шлицевого вала 2, установленного в бронзовых подшипниках скольжения 3, закрепленных в двух стальных щеках 4, стянутых тремя болтами 5 со втулками, барабана 6 с тросом 7 и грузовым крюком 8. Подшипники скольжения удерживаются от проворачивания в щеках с помощью упертых планок 9. На конце червячного вала закреплена рукоятка 10.
При закрепленном в верхней части через скобу 11 балки устройстве, вращение рукоятки 10 через червячную передачу механизма 1 передается на вал 2 с барабаном 6, на который наматывается трос 7 с грузовым крюком 8, и происходит подъем груза. Самопроизвольное спускание груза исключается за счет трения в червячной передаче и фиксирующего устройства, которое можно регулировать в зависимости от веса груза и направления его движения.
Для расчета механизма подъема необходимо знать его основные параметры, такие как грузоподъемность Q, скорость V подъема груза и высоту подъема. Основное предполагаемое назначение данного устройства – обеспечение безопасности при снятии и установки коробок перемены передач (КПП) на автомобилях ГАЗ и ЗИЛ. Тогда можно принять, что вес номинального груза не превышает 4000 Н, высота подъема не более 1,5 м.
Чертеж общего вида ручной лебедки для снятия и установки КПП
Подробнее...
- Цена, руб.:
1800
