Конструкторская разработка стенда для правки рессор грузовых автомобилей

Разбирают и собирают рессоры на специальных приспособлениях или в тисках. Рессорные листы тщательно промывают, осматривают и при трещинах или износах, превышающих допускаемые, выбраковывают. Подкоренные и коренные рессорные листы с обломленными концами переделывают на короткие.

Листы, потерявшие упругость и форму, правят вхолодную ударами молотка со стороны вогнутой поверхности на подставке с выемкой необходимого радиуса или на специальных стендах (рисунок 3.6). Лист 7 кладут на ведущие ролики 1 и 8 стенда. Нужную стрелу прогиба устанавливают при помощи кронштейна 3 и винта 2 по указателю 4 и шкале 5 через ролик 6. Автоматическое реверсирование электродвигателя позволяет изменять направление вращения ведущих роликов и движение рессорного листа.

Стенд работает следующим образом. Механизм нагружения 1 (см. рисунок 3.7) поднимается по винту нагружения 2 увлекая за собой прижимной вал 4 с установленным на нём валиком 12. В образовавшееся пространство между прижимным валом и ведущими валами 10 устанавливаем рессору. Потом, нагружая рессору, зажатую между валами, создаём необходимый прогиб рессоры. Включаем привод и начинаем прокатывать лист рессоры, а автоматическое реверсирование электродвигателя позволяет изменять направление вращения ведущих роликов и движение рессорного листа. Повторяя операцию несколько раз, потом вынимаем рессору из стенда.

Стенд не только придает рессорному листу необходимый радиус, но и способствует выявлению имеющихся на нем трещин. Рессорный лист рихтуется на стенде за 1—2 мин. одним рабочим.

Детали, требующие ремонта, поступают на кузнечно-рессорный участок со склада деталей, ожидающих ремонта. После кузнечных работ детали направляют согласно технологическому маршруту на другие участки для дальнейшей обработки. Готовые детали поступают на участок комплектования. Новые детали изготовляют из металла, поступающего со склада или с заготовительного участка, после предварительной резки на заготовки.

Рессоры, требующие ремонта, поступают на кузнечно-рессорный участок в собранном виде с разборочно-моечного участка. Здесь их разбирают, дефектуют и сортируют на годные, негодные и требующие ремонта.

Листы рессор, требующие ремонта, отжигают в печи, после чего им придают требуемую стрелу пробега. Затем рессорные листы термически обрабатывают и рихтуют. Готовые рессорные листы поступают на посты сборки рессор. Некоторое количество поломанных рессорных листов используют для изготовления из них листов меньшей длины. Вместо негодных листов изготовляют новые из заготовок полосовой рессорной стали. Собранные рессоры испытывают на стенде и транспортируют на участок сборки.

Чертеж общего вида стенда для правки рессор автомобилей